Testbericht Lexus GS450h F Sport

Heute habe ich mal wieder einen Test- & Erfahrungsbericht für euch. Testbericht Lexus GS450h. Der neue Lexus GS450h mit F Sport Ausstattung, was soll ich dazu sagen? Ein Traum von einem Auto, das mal schon vorne weg! Aber wir starten jetzt mal sachlich und gehen Stück für Stück vor. Als ich den Lexus GS450h F Sport bei Lexus in Köln abholte und ihn das erste mal sah dachte ich  nur: „Wow, was für ein Auto! Ein schnittiges. Ein markantes. Ein echt stylisches Auto!“ Das gefahrene Testmodel war in der Farbe Fujiweiss lackiert und machte mit seinen Serienmäßigen 19 Zoll Felgen in einem leichten Schwarz-Grau echt was her.  Ich möchte euch aber noch vorab, bevor es jetzt gleich mit dem Testbericht losgeht, die Fahrzeugmerkmale sowie die Grundausstattung des Lexus GS450h F Sport aufzählen:

Lexus GS450h F Sport
Preis 73.550 €
Vollhybrid
6 Zylinder Benzin Motor mit 3,5 Liter Hubraum
Elektromotor mit max. 200 kW Leistung
kombinierte Gesamtleistung 345 PS
Hinterradantrieb
0-100km/h in 5,9 sek.
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Stufenloses 8 Gang Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad
Gewicht ca. 1900 Kg
Tankinhalt ca. 66 Liter
Abmessungen: 4,88m Länge / 1,84m Breite / 1,45m Höhe / Radstand 2,85m

Grundausstattung F Sport 

• Adaptiv variables Fahrwerk (AVS)
• Fahrmodusregler Eco/Normal/Sport S/Sport S+
• Pre-Crash Safety System
• Spurhalteassistent (LKA)
• Verkehrszeichenerkennung
• High-End-Audiosystem von Mark Levinson mit 17 Lautsprechern
• Lexus Premium Navigationssystem mit 12,3-Zoll Multifunktionsdisplay und Remote-Touch Bedienung
• Rückfahrkamera mit Einparkführung
• Lexus Park Assist: Einparkhilfe vorne und hinten
• Matrix-LED-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht-Assistent
• Applikationen in Aluminium in Naguri-Design
• Frontsitze elektrisch einstellbar mit Memoryfunktion; Fahrerseite 16-fach; Beifahrer 10-fach
• Klimatisierungsanlage für Fahrer und Beifahrer individuell einstellbar
• Kofferraumdeckel „Easy Load“, elektrisch öffnend und schließend
• Komforteinstieg Easy Entry: Lenkrad und Fahrersitz fahren zum leichteren Ein- und Aussteigen zurück
• Ledersitze, F SPORT
• Lenkrad beheizbar
• Sitzheizung- und belüftung vorne
• Leichtmetallräder 19-Zoll in exklusivem F SPORT Design

Mein persönlicher Fahr- & Erfahrungsbericht des neuen Lexus GS450h 

Von Außen betrachtet, was soll ich großartig sagen? Der Lexus GS450h spricht in meinen Augen eine ganz eigene Sprache! Anders, Speziell, Besonders, Einzigartig. Es gibt viele Worte die man für das Design des Lexus verwenden könnte. Es gibt wie ich herausgefunden habe nur zwei Gruppen was das Aussehen des GS angeht. Die, die ihn grandios finden und die, die ihn hässlich finden. Er ist groß, ohne jeden Zweifel, aber in keiner weise Groß wie es andere Fabrikate in diesem Segment sind. Die Konkurrenz wirkt klobig, alltäglich oder in meinen Augen zu konventionell. Beginnend mit dem Diabolo-Kühlergrill der einem direkt ins Auge springt und das Fahrzeug schon im Stand agil aussehen lässt. Die kantig angeordneten LED-Scheinwerfer mit dem integrierten Tagfahrlicht runden das Gesamtbild ab. Er steht aggressiv da und zeigt dir, dass er Fahren & Auffallen möchte. Wenn man den Vorgänger des GS mit diesem neuen Model vergleicht, werdet ihr verstehen was ich meine. Von vorne bis hinten ist das Auto zu 100% durchdacht. Sogar die Rückleuchten sind ein kleines Meisterwerk für sich. Mit so vielen Details macht es  Spass um das Auto herumzugehen und sich jedes einzelne Detail anzuschauen. Der Lexus GS450h in der F Sport Ausführung gefällt mir wirklich extrem gut!

Kommen wir aber nun zum Innenraum des Fahrzeugs:

Die ersten paar Minuten in diesem Auto waren für mich eine wahre Offenbarung was Luxus & Technik angeht. Ich machte mich zuerst mit dem Cockpit & dessen Bedienung vertraut. Nach etwa 3 Minuten konnte man alles, & ich meine wirklich alles, ohne Probleme bedienen. Die Handhabung der einzelnen Menüpunkte war leicht zu verstehen und sehr deutlich dargestellt. Das überdimensionierte 12,3 Zoll Multimedia-Display trug da natürlich einen großen Beitrag zu bei! Das digitale Display, vor einem, zeigte alle wichtigen Parameter an. Vom Verbrauch über die Geschwindigkeit, ob man elektrisch Fährt oder nicht und noch viele Spielereien die man sich einblenden lassen konnte. Alles Digital und hochauflösend!

Die Bedienung des Infotainment-Systems ist extrem gelungen. Mit einer Art „Pad“ kann man durch das hin- und her Bewegen sowie leichten Druck die Buchstaben im Navi eingeben, den Sender im Radio wechseln oder sich durch die vielen Untermenüs arbeiten. Sehr gut gelöst! Auch bei starkem Sonnenschein machte das große Display das lesen des Navis jederzeit möglich und auch bei Nacht störte die Größe überhaupt nicht. Ganz im Gegenteil. Zusätzlich hat der Lexus GS450h noch ein Head-up Display verbaut was einem alles Wichtige anzeigt, was man während der Fahrt braucht. Nämlich die Geschwindigkeit und das Navigationssystem. Dieses Head-up Display konnte jedoch noch bedeutend mehr. Erstens war es in Farbe und wirkte so Hypermodern, und zweitens zeigte es auch die einzelnen Assistenzsysteme an. Wie zum Beispiel den Spurhalteassistenten, die Verkehrszeichenerkennung sowie das Pre-Crash Safety System. Aber auch das Radio lies sich im Display einblenden. Eine wirklich tolle Sache, da man nicht durch das zur Seite aufs Navi-Display schauen abgelenkt wurde! Es war auch wirklich erstaunlich wie schnell man sich an diese Spielerei gewöhnt hatte! Das Drehrad mit dem die verschiedenen Fahrmodi ausgewählt werden konnten ist perfekt positioniert und die Handhabung war kinderleicht. Es gibt 5 verschiedene Modi im neuen Lexus GS450h. EV – ECO – NORMAL – SPORT – SPORT S/+ Jedes dieser Modi hat seine eignen Besonderheiten was das gesamte Fahrverhalten angeht. Dies erläutere ich euch aber nicht bis ins kleinste Detail, da es sonst einfach zu viel werden würde. Grob erklärt: der reine EV (Elektro-Modus) ist nur in der Stadt, Ortschaften oder im Stau möglich, da es eine Begrenzung durch die Geschwindigkeit gibt, die den Modus aktiv werden lässt. Wer sparsam und wirtschaftlich fahren möchte sollte im Modus ECO oder NORMAL fahren. Für die, die es sportlich und agil möchten empfehle ich die Modi SPORT und SPORT S/+. Das Fahrzeug verändert von der Dämpfung, dem Sound, bis hin zur Gasannahme oder der Lenkung einfach alles. Daumen hoch für dieses Feature!

Der Lexus ist eines der sichersten Autos seiner Klasse & daher voller Sicherheits-Paketen. Eines, was mir besonders imponierte, war der Tot-Winkel-Assistent inklusive dem Spurhalteassistenten. Denn wie oft kommt es vor, dass man trotz Schulterblick ein Fahrzeug mal schnell übersieht da es im Toten Winkel verschwindet oder einfach viel zu schnell angefahren kommt? Mit diesem Assistenz Programm sind Unfälle aus solchen Gründen fast unmöglich. Im Spiegel ist jeweils auf beiden Seiten (Fahrer sowie Beifahrer) ein kleines Symbol in den Spiegel eingearbeitet, was während der Fahrt an sich fast gar nicht, bis kaum, auffällt. Nähert sich jedoch ein Fahrzeug aus dem Toten Winkel so erwacht das Symbol zum Leben und leuchtet orange auf. Sollte man im selben Moment in dem ein Fahrzeug gerade „neben“ einem fährt rausziehen wollen verstärkt sich dieses Symbol indem es beginnt zu blinken. Somit ist man deutlich gewarnt und wenn alle Systeme eingeschaltet sind, verhindert das Pre-Crash Safety System mit dem Spurhalteassistenten einen Zusammenstoß da es leicht in die Lenkung eingreift und korrigiert. Am Anfang musste ich mich erst auf diese neue Art von Technik einlassen und Vertrauen aufbauen, aber nach 1-2 Tagen war es schon völlig selbstverständlich. Der Assistent greift auch übriges ein, wenn man mal müde sein sollte, und langsam in Richtung Seitenstreifen abdriftet. Hier greift der Lexus GS450h ein und korrigiert den Fehler. Für diejenigen von euch die aber sagen, „no way, die Lenkung möchte ich zu 100% übernehmen“, gar kein Thema! Ihr könnt den Spurhalteassistenten ausschalten oder individuell einstellen wie es euch beliebt.

Der gesamte Innenraum des Fahrzeugs ist aus hochwertigsten Materialien gefertigt: Verschiedenste Lederarten, Handgeschlagenem Aluminium & Klavierlacken. Das Farbspiel aus der rot-schwarz Kombination mit Leder, Aluminium und Lack fühlt sich sofort sportlich an und verleiht dem großen Fahrzeug eine gewisse Leichtigkeit. Jede Naht sitzt perfekt und alles ist mit Liebe zum Detail verarbeitet.

Ein ganz besonderes Highlight des Innenraums in meinen Augen; ist die Sonnenblende. Und wenn jetzt einige von euch Fragen: „was?“ Jeder kennt bestimmt das Problem. Die Sonne steht immer genau so, dass eure Sonnenblende gerade nicht ausreicht oder ihr sie nicht so hindrehen könnt, dass sie euch hilft. Die Sonne blendet euch weiter. Anders im Lexus GS450h. Die Jungs aus Japan haben mit einem kleinen einfachen Trick in meinen Augen sehr viel erreicht. Klickt einfach auf das Bild und ihr werdet sehen was ich meine! Einfach nur genial!

Jeder Knopf und Griff war ergonomisch angeordnet und lies sich intuitiv bedienen. Ob es der Tempomat war, das Multifunktions-Lenkrad, die Lenkradheizung oder schlicht und ergreifend das DAB Radio. Alles wurde simple und clean gehalten und man konnte es sofort bedienen. Keine Unmengen an Knöpfen und Schaltern die einen mehr verwirren als das sie helfen. Eine Sache gab es aber doch, die mich persönlich gestört hatte. Perfekt wäre es gewesen wenn die Bedienelemente des Head-up Displays an einer anderen Stelle verbaut worden wären. Denn diese waren in meinen Augen fehlplatziert. Sie waren während der Fahrt kaum zu erreichen und so musste man Anhalten um Korrekturen an Höhe und Ausrichtung vorzunehmen. Kein großer Akt, aber in meinen Augen nicht nötig und anders lösbar.

Was den wirklich großen Unterschied zu den heutigen Fahrzeugen dieser Preisklasse ausmacht ist natürlich, dass der Lexus Gs450h ein Vollhybrid ist, und trotz seiner satten 354PS aus dem starken V6 unter der Haube, wirklich wenig verbraucht. Um die Aufnahmen für Lexus zu fotografieren fuhr ich in die Niederlande, dort von Location zu Location und wieder zurück nach Köln. Zwischendurch gab es viele Staus, Baustellen, Stadtverkehr und Autobahnen. Der Verbrauch wird von Lexus kombiniert mit 5,9l angegeben. Dieser Wert ist, wie wir alle hoffentlich wissen, ein errechneter Wert unter optimalen Bedingungen und im Testlabor (Windkanal) entstanden. Dort herrscht die perfekte Temperatur, die richtige Luftfeuchte und und und. Daher weiß man, dass diese Werte nie erreicht werden können, außer man schleicht durch die Gegend und behindert andere Mitfahrer auf den Straßen durch Trödeln. Ich bin mit dem Lexus GS450h normal gefahren. Das heißt in meinem Fall: ans Tempolimit gehalten, alle Systeme eingeschaltet und vorausschauend gefahren. Natürlich habe ich dem V6 auch mal freien Lauf gelassen, aber ich bin so gefahren wie ich auch mit meinem privaten Fahrzeug fahren würde. Sportlich, aber vorausschauend. Was mich dabei wirklich erstaunt hatte: Das Auto war vollgepackt mit meinem schweren Kamera-Equipment und die Straßen waren echt nicht angenehm zu Fahren. Das Wetter tat da noch sein übriges dazu. Ich kam nach etwa 900 km auf einen durchschnittlichen Verbrauch von 7,2 Litern auf 100 km. Und seien wir mal ehrlich? Dieser Wert ist extrem gut. Wir sprechen hier von einer Luxus Limousine mit einem V6 der über 300PS leistet, Technik bis unters Dach an Bord hat, Komfort ohne Grenzen bietet und ein Gewicht von knapp 2 Tonnen auf die Wage bringt. Ich war freudig überrascht als ich an die Tankstelle fuhr und nur für wirklich kleines Geld voll tankte! Chapeaux Lexus für diese Leistung!

Einmal das Gefühl in Ortschaften im Elektro-Modus scheinbar geräuschlos durch den Ort zu gleiten und dann auf der Autobahn den satten tiefen V6 Sound zu hören. Diese Kombination macht für mich Fahrspass aus!

 

Mein persönliches Fazit für den neuen Lexus GS450h F Sport: Ein tolles Auto für jedermann! Jeder kann es für seine Zwecke nutzen. Ob sportlich oder sparsam, der Lexus macht in beiden Fahrstilen eine menge Freude und zauberte mir im Elektro- sowie im Sport S/+ Modus ein Lächeln ins Gesicht. Der Preis von knapp 75.000€ ist in meinen Augen vollkommen gerechtfertigt und wie ich finde im Vergleich zu unseren Deutschen Autoherstellern eine echte Kampfansage in diesem gehobenen Segment. Wenn ich Punkte verteilen müsste, und 0 wäre das Schlechteste, und 10 das Beste, dann bekäme der GS450h eine satte 9 von mir! Einen Punkt Abzug gibt es für ein bis zwei Kleinigkeiten die man für mich hätte anders lösen können, oder auf die man hätte hätte können. Danke für das tolle Erlebnis Lexus Deutschland, dass ich dieses Fahrzeug fotografieren, fahren und testen durfte!

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